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近些年，非洲经济发展向好，东非增速快。特别是东非城市之一，达累斯萨拉姆。

熟悉东非和坦桑尼亚的人都知道东非明珠达累斯萨拉姆是坦桑尼亚的经济城市。自然而然的也就被认为它就是坦桑尼亚“首都”。

1大型农业农机项目

坦桑尼亚拥有4400万公顷适宜农业耕种的土地，但只有24%得到利用。坦多数地区常年雨水充足、河流、湖泊环绕。如进行合理投资，一方面农业灌溉问题将得以解决，从而提升农业产量并实现粮食自给；另一方面把原用于进口粮食的资金用于发展项目，能够提供更多的就业机会。

2建材市场

由于工业基础差，坦桑尼亚没有成形的制造业和组装加工业，也没有成形的建材生产业和加工业，包括建材产品在内的大部分工业产品只能依赖进口。目前坦桑尼亚及其周边的埃塞俄比亚、索马里、莫桑比克、乌干达等国，都处在发展之路，大力兴建基础设施、公用和民用建筑，因此东非地区的建材需求量相当可观。坦桑尼亚建材市场对中国生产的自动制砖机及地砖、卫浴设备、中低档价位的装修材料需求量相当大。

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非洲工业基础薄弱，没有本土的汽车生产厂家，二手汽车进口是主要的车辆来源。

非洲国家的汽车进口关税极高，大部分进口关税为，但政府采购二手汽车关税相对较低，二手车在非洲市场更具竞争力。

（二）二手车出口国家、品牌单一。

从全球二手车出口国家来看，日本、美国、韩国位列前三。其中，日本自20世纪50-60年代起步，是二手车出口大国，以丰田皇冠、尼桑公爵王等品牌为主。从非洲市场看，八成以上为日系二手汽车，部分国家甚至占到了总量的90%，形成一家独大。

另一方面，非洲本国货币无法在国际通用，一些通货膨胀严重的非洲国家只能接受以物换物的易货贸易。不少国家在与非洲国家进行贸易往来时，多将二手车作为附加贸易条件出口到非洲。

二、国内二手车行业前景和发展可行性

（一）我国汽车保有量快速增长，二手车交易成为行业发展趋势。

中国汽车保有量目前为全球第二，保有量年均增速10%以上，仅次于美国，汽车产销量。中国地大物博，人口众多，随着汽车消费升级换代，新车置换必然推动二手车交易规模扩大。

（二）我国二手车种类丰富，低价车占比高，车源质量持续

改善。

我国从2019年7月1日开始大面积实行国六标准，但是结

合国情，我国道路上还行驶着国四、国三、国二甚至国一标准的民用和运输类车辆。国三以及国三以下的二手车有望成为出口的基盘，特别是大中型客车，在非洲国家需求较高。长城，哈佛等国产品牌车辆研发生产技术提高，维修保养不断完善，二手车况不错，也具有一定优势。

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将会同有关部门加强物资出口质量管理

央视新闻3月30日消息，当前，全球疫情呈加速扩散蔓延态势。按照关于深化疫情防控国际合作，发挥负责任大国作用的重要指示精神，根据中央应对新冠疫情工作领导小组部署，会同相关部门，在满足国内疫情防控需要的基础上，鼓励企业扩大产能，有序出口，为国际社会抗击疫情提供力所能及的帮助。、高度重视物资出口工作，要求会同相关部门严把质量关，维护出口秩序，严厉打击行为。物资的质量安全直接关系人的生命健康，物资出口中一旦出现质量问题，我们将认真调查，发现一起，查处一起，依法惩处，姑息。

近日，将会同、药监局发布公告，要求出口的相关物资必须取得国家药品监管部门的相关资质，符合进口国（地区）质量标准要求。同时，我们也希望外国采购商选择符合上述质量要求的产品供应商。我们将继续支持全球抗击疫情，推动构建人类命运共同体。

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同志在视察东方工业园时表示，希望东方工业园在国家“一带一路”战略的指引下，积极探索海外工业园发展模式，不断推进工业园区规划建设，改善投资和营商环境吸引外来投资，承接国际产能，提升自身在国际产业链上的位置，早日成为江苏乃至全国产能转移示范区。区内企业在形象、品牌、质量上要提升能力，要做精做强更上一个层次，突出产业特色，打造核心竞争力，能代表国家和欧美品牌媲美。

埃塞现任海尔马里亚姆希望东方工业园能加快建设，在4平方公里土地开发完成后，继续扩大建设，到2020年，把园区范围扩展到12.5平方公里，再用5到10年时间继续扩大到25平方公里，建设一个现代化的工业新城。打造成以东方工业园为枢纽，把毗邻的两个镇连接起来，形成一个拥有500家以上企业，占地100平方公里左右的经济特区。

对于两国领导对东方工业园的高度期望，我们感到压力巨大，也希望能找到有实力的企业参与东方新城的建设，强强联合，把东方工业园打造成中国境外经贸合作区强。