广州登凯-非洲海运尼日利亚双清

尼日利亚人口众多，拥有充足的廉价劳动力。但由于如今世界纺织业自动化程度提高，纺织制造业需要大大减少非技术劳动力，而对能够协调制造业自动化流程的高技能劳动力的需求越来越多。

棉花是用于制造非洲印花面料的原材料，占总生产成本的40%。西非的纺织厂在棉花的供应和价格方面具有巨大的优势。西非是全球第五大棉花生产区域，其中几个成员国的经济依赖棉花生产，且西非平均棉花价格不到美国、中国和印度这三大棉花生产国的棉花价格的一半。

尼日利亚政府一直在振兴纺织业。尼政府将筹建纺织和服装业特别经济区，带动相关产业聚集发展。纺织和服装制造业在尼日利亚有非常好的发展前景，国内外市场需求方面都具备一定优势。

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乌干达国土面积24.16万平方公里，其中水域面积4.17万平方公里，占国土面积的17.28%，是非洲水面资源丰富的国家。乌干达地处东非高原，平均海拔1000—1200m，大小自然湖泊有160多个，河流众多，素有东非“高原水乡”美誉。乌干达鱼类品种丰富，自然水域有500多种鱼类，主要商业品种有尼罗鲈鱼、非洲鲫鱼（罗非鱼）、白鲢、脂鲤、新波魚、虎鱼等。渔业以传统捕捞方式为主，作业区域集中在维多利亚湖、阿尔伯特湖、基奥加湖、爱德华湖和乔治湖等五大湖。

近些年来，随着商业企业和研究机构进入水库、池塘、网箱等水产养殖领域，淡水鱼养殖发展较快。但总体上讲，乌干达水产养殖水平比较落后，水产养殖技术人员很少，生产基础设施和技术装备缺乏，种苗和饲料生产能力较低，鱼苗运输装备和技术较差，资金和科技投入严重不足。淡水养殖规模尚不能弥补自然水域渔业资源下降的缺口。以乌干达目前经济实力和技术水平，合理开发和利用现有水面的难度较大，亟需引入先进设备为水产发展注入活力。

农业对乌干达国家实现发展来说也是至关重要，同时也是创造就业的领域，因此乌干达国家逐渐改变工具，引进农业机械设备，促进乌干达经济发展。乌干达农业是包容性和可持续发展的驱动力，并且为供应营养、安全和能够负担得起的食品奠定了基础。

乌干达的农业是经济发展的关键，农业占乌干达国民生产总值(GDP)的25%，乌干达农业出口占总出口的55%。 农业对乌干达国家实现发展来说也是至关重要，同时也是创造就业的领域。目前乌干达面临着巨大的挑战，在农业生产过程中主要依靠的是牛和使用原始工具的农民，机械化水平不足10%，生产效率极低。这种情况下，农业始终未能充分发挥其潜力，大多数农民也仍生活在贫困中。乌干达农业还没有实现机械化。农业生产仍然依靠每户农民手工耕作，机械化的资源非常有限。

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非洲工业基础薄弱，没有本土的汽车生产厂家，二手汽车进口是主要的车辆来源。

非洲国家的汽车进口关税极高，大部分进口关税为，但政府采购二手汽车关税相对较低，二手车在非洲市场更具竞争力。

（二）二手车出口国家、品牌单一。

从全球二手车出口国家来看，日本、美国、韩国位列前三。其中，日本自20世纪50-60年代起步，是二手车出口大国，以丰田皇冠、尼桑公爵王等品牌为主。从非洲市场看，八成以上为日系二手汽车，部分国家甚至占到了总量的90%，形成一家独大。

另一方面，非洲本国货币无法在国际通用，一些通货膨胀严重的非洲国家只能接受以物换物的易货贸易。不少国家在与非洲国家进行贸易往来时，多将二手车作为附加贸易条件出口到非洲。

二、国内二手车行业前景和发展可行性

（一）我国汽车保有量快速增长，二手车交易成为行业发展趋势。

中国汽车保有量目前为全球第二，保有量年均增速10%以上，仅次于美国，汽车产销量。中国地大物博，人口众多，随着汽车消费升级换代，新车置换必然推动二手车交易规模扩大。

（二）我国二手车种类丰富，低价车占比高，车源质量持续

改善。

我国从2019年7月1日开始大面积实行国六标准，但是结

合国情，我国道路上还行驶着国四、国三、国二甚至国一标准的民用和运输类车辆。国三以及国三以下的二手车有望成为出口的基盘，特别是大中型客车，在非洲国家需求较高。长城，哈佛等国产品牌车辆研发生产技术提高，维修保养不断完善，二手车况不错，也具有一定优势。